אני מאמין שיצרני אינוורטר רבים חשו לחץ תחרותי במידה מסוימת. בעבר, כוננים בתדר משתנה (VFD) היו פופולריים מאוד. כמעט כל יצרן ציוד תעשייתי נזקק למספר רב של מוצרים, מה שגרם ליצרנים רבים להיות בעלי אמון עיוור במוצרי VFD. עם זאת, עם הצרכים וההתפתחות של החברה, הופיעו גם מוצרים רבים שמחליפים את VFD. אז האם VFD יכול לעמוד בקצב ההתפתחות החברתית בעתיד?
קודם כל, אני מאמין ש-VFD לא יבוטל, אבל קצב הצמיחה יורד, תרחישי השימוש התעשייתיים החדשים יורדים, וחלקם מוחלפים במערכות סרוו.
VFDs מיוחדים וכלליים משמשים בעיקר לחימום HVAC, אספקת מים עירונית וניקוז, מאווררים, משאבות מים וכונני ציוד ייצור אוטומטיים שונים.
לסדרת ה-VFDs המיוצרים בארץ ובחו"ל יש פונקציות הניתנות לתכנות, ניטור תוכנת רקע ופונקציות אפיקי תקשורת, עם פונקציות שילוב עשירות וחזקות וביצועים יציבים.
יש לו יכולת הסתגלות חזקה יותר לסביבות קשות ומתאים לאירועים עם דרישות יציבות גבוהות. לדוגמה, מקומות שבהם נדרשת שליטה וקטורית. ראה את האיור למטה.
מאז תחילת שנות ה-70, טכנולוגיית VFD התפתחה במהירות עם שיפור הדרגתי של חומרים מוליכים למחצה חדשים (מודולי מיישרים בעלי הספק גבוה וצינורות אפקט שדה IGBT וכו') והופעת מעבדי מיקרו מתקדמים.
עבור מנועי הנעה בעלי הספק נמוך וקטרים בעלי דיוק גבוה, למרות שמנועי סרוו משמשים כיום להנעה ולשליטה בציוד מכני. עם זאת, עבור כונני מנועים במתח בינוני (6000V, הספק של 800~1000KW)/מתח גבוה (10KV, הספק של 400~800KW), מנועי סרוו ובקרים חסרי אונים ומרתיעים.
באשר לכונן VFD או סרוו של המנוע המניע את העומס המכני, לכל אחד יש יתרונות משלו. אי אפשר להגיד פשוט מי טוב או רע. כי הידע בו מאוד עמוק. אם אתה רוצה לשחק עם VFD, אתה לא צריך לדעת הכל רק בגלל שאתה יודע קצת פרווה.
יתר על כן, כמה פקדים פשוטים לא צריכים להיות כל כך מתקדמים בכלל, אז למה לא לבחור בקרת VFD?
כיצד אמור VFD לטפל בתיבת הבקרה של מכונות הדפסה הדורשות מהירות קו ומתח קבוע? סוג זה של ציוד מכונות הדפסה כולל סט של תהליכים, החל מהתפרקות בהתחלה, הדפסה באמצע ועד לסיבוב לאחור בסוף. הקושי הטכני מובן מאליו. מהירות קו ההתפרקות היא איטית, מהירות קו ההתפרקות מהירה, ומתח קבוע מעורב באמצע. כל אלה יכולים להשתמש ב-VFD כדי להזין אותות מחיישנים שונים ולבצע חישובים מדויקים כדי להשיג פעולה סינכרונית של מנועים מרובים.
מגמה טכנית, מהמערכת העסקית של החברות הנ"ל, ניתן לראות שכולן עובדות קשה על מערכת הסרוו
ל-VFD עצמו יש מגבלות. אם זה במונחים של בקרת מנוע, VFD שווה ערך לאופנוע, ומערכת הסרוו שווה למכונית.
העיקרון של VFD הוא למעשה החלפת תדר הנוכחי להשגת בקרת מנוע.
המזגן בתדר משתנה שאנו שומעים עליו לא פעם בחיינו הוא מושג זה. לפי המשוב מהחיישן, הטמפרטורה בעיר גבוהה. בשלב זה, ה-VFD שולט במדחס להסתובב במהירות, כך שהספק הפלט גדול והשפעת הקירור היא מיידית.